[Enrana]

Cofrade Sandokan, no entro con tanta frecuencia en La Taberna y veo que los colegas ya te lo han dicho todo.

Únicamente comentar que se trata de ir agustito, y para efectividad en el F-285, dado lo que preguntas yo prestaría más atencion a la escora que al viento.

Una escora de unos 15º aunque se puede gobernar con mucha más y sin irse de orzada, la puedes controlar en el clinómetro del compás, es muy buena y la puedes mantener con mas viento del que parece a primera vista, tan solo con unas vueltas de enrollador de Genova y si sube el viento no te cortes en rizar la mayor que en caso de que se quede corto de trapo siempre puedes volver a izarla sin el 1er rizo.

Poco a poco iras cogiendo confianza y jugando con el carro de mayor y la contra te asombraras de como cuantas más millas, con más trapo navegas incluso más comodo, y cuando sopla de verdad continua siendo un barco muy alegre y noble y capaz de aguantar escoras mas elevadas tranquilamente.

Insisto una vez más, si te preocupa la escora intenta dar prioridad a ese parámetro y veras como el barco y tú os vais entendiendo cada vez mejor y no te defraudará nada. Luego vendrá la velocidad por sí sola.

Yo por otra parte al cambiar de velas me lo pensé y renuncié a una vela de proa de 130%, para mi estilo de crucero radical, que agradece el 150 con ventolinas, aunque como se ha comentado por ahí arriba algunos colegas prefieren un génova con menos recubrmiento.