[BARDAYU]

que yo sepa, nunca se construyeron cascos de poliester en caliente
es un proceso a temperatura ambiente, con calor es dificilisimo de controlar
el curado (curaria muy rapido y no se podria controlar no tiene sentido)
¿ Y como esplicarías lo de usar hornos de secado?

al proceso de osmosis le da igual todo esto, es un proceso simple
de capilaridad, ejemplo-- papel secante etc
el problema surge cuando el gelcoat, se rompe, roza etc y el agua
penetra al laminado, por capilaridad se va extendiendo, el agua salada
ademas va disolviendo el poliester(internamente) y se queda solo la fibra, mat, tejidos biaxiales , triaxiales etc.El agua salada no tiene ninguna capacidad química para poder "disolver" el poliester, es mas, el agua que pueda penetrar en el laminado por el proceso osmótico queda totalmente libre de sal.. Lo que sucede es que en las zonas donde las fibras no están bien impregnadas, estas son las que absorben el agua, que por una serie de factores reaccionan creando una presión que es la que hace aparecer las burbujas. El gran peligro de la ósmosis es que el laminado sea de mala calidad y , al no estar perfectamente impregnadas las fibras, el proceso se vaya estendiendo en todo el laminado.

Si tu casco es de Vinilester, o de Epoxy esto no sucede
no hay deslaminacion,
el problema se acentua si....el casco es antiguo de resinas, ortoftalicas, el gelcoat esta dañado, y no reparado (rayas, golpes, etc), y la mar salada,.... es el peor coctel y por supuesto años...
Está claro que el vinilester y el epoxi son mas impermeables que el poliéster, pero el problema sigue siendo que el laminado esté bien hecho, si se hace un laminado de fibra de vidrio con epoxi y los fieltros no quedan perfectamente impregnados y estos cogen humedad, aunque el proceso no es el mismo que en el poliester, tambien tedrá problemas de daños en su estructura.

En agua dulce tambien se produce la ósmosis.

La reparacion consiste basicamente, en eliminar el gelcoat,
dejar secar el barco una buena temporada, y volver a dar un gelcoat
nuevo que evite la entrada de agua al laminado, isoftalico, vinilester..
lo mejor epoxy, marcas y variantes depende de los "quimicos"
Las famosas ampollitas o berrugas del casco
son acumulaciones de agua que a disuelto poliester por dentro
y que salen al gelcoat hacia fuera, suelen oler a acido acetico ma o meno
es el sintoma externo de un problema interno
La reparación consiste en eliminar todas las zonas dañadas y con posibilidas de tener humedad interna, es lo que se denomina " pelar el casco", y despues de dejarlo secar el tiempo necesario, se procede a enmasillar con epoxi para, despues de buenas sesiones de lijado y preparado de la superficie, dotarle de una capa que haga de barrera ante la humedad del agua, y ¿que mejor que el epoxi?.

Un saludo