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Personalmente hay normas que me parecen absurdas... Por ejemplo, aquí se ha comentado ya la de los 3 nudos dentro del puerto. Personalmente siempre trato de mantener esa velocidad dentro del puerto, pero según las condiciones (Especialmente el viento) el barco a esa velocidad se me hace ingobernable. Yo lo que intento es llevar la velocidad mínima en la que el barco pueda responder con cierta velocidad, que no levante ola para no afectar a los barcos amarrados, e ir lo suficientemente lento para poder detener el barco en un corto espacio. Personalmente creo que es de lo que se trata, pero es muy complicado legislar eso, y no te digo nada poner toda esa parrafada en un cartel. Admisible pero te pueden empapelar por hacerlo bien aunque no vayas a 3 nudos.

Lo de la escucha permamente en el canal 16 de VHF me parece algo evidente que no debería estar legislado, sino que todos deberíamos ser conscientes de hacerlo por voluntad propia. Personalmente me parece estupendo que sancionen por no llevar la escucha en el canal 16... Me parecería aun mejor si ademas sancionasesn a los que hacen mal uso de él.

En el caso concreto del que se habla en este hilo me parece un caso muy particular. Si te llaman entrando en tu amarre me parece algo nefasto, ya que en ese momento tienes que estar a lo que tienes que estar y no puedes andar con la radio mientras se te cruza el barco en le amarre. Tampoco te pueden multar porque no has respondido una llamada por el canal 16 a la primera... A veces las comunicaciones no se oyen bien, o no se entienden, o tienes a la tripulación pegando gritos y no lo oyes a la primera y hasta que no pides silencio para escuchar la siguiente llamada si estaba destinada a ti o te ha parecido importante... Pueden pasar mil cosas por las que no respondes a la primera, incluo una averia en la radio, que puede ser tu motivo para volver a puerto.

Del mismo modo se habla de llevar sólo la escucha en el canal 9 cuando entramos en el puerto... Considero que eso es muy subjetivo. Por ejemplo, en Bilbao el puerto comienza en Punta Galea, y hay un buen trecho desde ahí hasta las isntalaciones del puerto Deportivo de Getxo, el RCMA-RSC o el puerto de Santurce... Pasajes tampoco es que sea un puertecito pequeño... El de Denia tampoco se queda corto en distancia entre los muelles exteriores y las marinas de recreo... Barcelona ni te cuento... e incluso el puerto de ibiza tiene un buen rato de navegación desde los muelles exteriores hasta la marina del fondo. Sólo por citar unos pocos.

En los puertos de cierto tamaño donde atracan cargueros te puedes encontrar con containers que se han ido al agua... ya sea porque no lo tenian bien afianzado al partir, por una mala maniobra de aproximación (Incluso en algunos casos librarse de posible contrabando), por un error en la carga/descarga, etc... Del mismo modo puede haber barcos de gran tamaño que requieran un mayor espacio para la maniobra, o incluso que tengan dificultad para maniobrar en el canal (Como puede ser el acceso a pasajes).

Se suele cometer el error de pensar que el canal 9 es para la comunicación con el Puerto... ¡Mucho ojo! Eso depende de que definamos como puerto. El canal 9 se emplea para establecer la comunicacion con clubes nauticos y marinas. En el caso de Bilbao se empleará para contactar con el Puerto Deportivo de Getxo, RCMA-RSC, Puerto Deportivo de Santurce... Pero NO con el puerto de Bilbao. Del mismo modo si llegamos a Ibiza podremos contactar con las marinas que se encuentran dentro del puerto de Ibiza por el canal 9, pero NO con el puerto de Ibiza. Habitualmente el control de trafico de los puertos se realiza por el canal 10.

Es decir, si existe un peligro dentro del puerto lo mas probable es que nos lo hagan saber por el canal 16 (Que se supone que es el que llevamos a la escucha)... También es probable que nos cambien al canal 10 para darnos el aviso detallado... Pero es muy raro que control de tráfico se ponga a la escucha en el canal 9 ya que carece de cualquier interes para ellos si solicitas un amarre en una marina u otra, si solicitas el travellift que no es de su competencia etc... Así que considero importante que en la entrada en un puerto se lleve también la escucha en el canal 16, a no ser que se trate de un puerto exclusivo de una marina o un club nautico en el que no nos encontremos ningún problema (Algo muy raro hoy en dia).

Originalmente publicado por Jesús

En mi caso personal, con un VHF portatil alimentado con pilas alcalinas, el mantener el equipo a la escucha todo el tiempo que navegue a vela, puede significar que cuando de verdad lo necesite para emitir una llamada de auxilio, entonces las baterias (incluso las de repuesto), estén descargadas.
Con lo cual me iré al fondo, contra las piedras o mi mujer se habrá ahogado, pero eso sí, no me habré saltado la "dictatorial" Resolución.

Entiendo tu postura, pero deberías enfocar el mismo problema desde otra perspectiva. En el caso de que tu embarcación vaya a irse contra las rocas necesitarás auxilio inmediato y lo mas probable es que Salvamento Maritimo llegue una vez que tu barco ya se encuentre en las rocas... a no ser que otra embarcación en tu zona vaya a auxiliarte... Que cara se te quedaría si ves que un barco te puede brindar auxilio sin dificultades pero acabas en las rocas y te dice: "No, yo es que no tengo escucha en el canal 16 por si se acaban las baterias". Tu mujer se ha caido al agua y viendo el intenso tráfico marítimo que hay por la zona decides emitir un "Pan pan" y resulta que los barcos no te dejan realizar la maniobra de hombre al agua... o aún peor, pasa una lancha lanzada a escasos metros de tu mujer o incluso la pasa por encima. Te bastaría un "Lo lamento, es que llevo la radio apagada por si algún día necesito hacer una llamada de emergencia".

Yo te aseguro que no me haría nada de gracia que alguien ponga en riesgo la vida de uno de mis tripulantes porque no lleva la escucha en el canal 16 y no ha escuchado mi mensaje de urgencia indicando que tengo un tripulante en el agua. Tampoco me haría gracía quedarme sin gobierno, que la mar me empuje a las rocas y que la gente pase a mi lado porque no llevan la escucha en el canal 16... Que encima seguro que estan haciendo comentarios como "Mira ese temerario que cerca esta de las rocas!".

Tampoco me haría gracia estar a mas de 1 milla de la costa (No me entusisma tener que nadar por obligación mas de esa distancia) con una via de agua que no te la tapa ni McGuiver, y ver que un barco pasa a mi lado sin hacer ni puñetero caso porque no va a la escucha en el canal 16.

Así que si ahorraras bateria por si acaso necesitas realizar una llamada de socorro para que no se ahogue tu mujer o tu barco no se vaya a las rocas (Si es que los demas si van a la escucha)... Pero tambien es posible que otro barco se vaya a las rocas, o se ahogue la mujer de otra persona por no llevar la escucha en el canal 16.

Así mismo puedes ser tu mismo quien cause el accidente que lleve tu barco a pique por no escuchar el canal 16. No suele ser del todo raro oir mensajes de boyas flotando a la deriva... No creo que tengas la mala suerte de colisionar contra ella, pero mucho ojo si no conoces la zona y pasas por el lugar donde debería estar esa boya... especialmente si esta marcando un bajo y no sabes que se ha desprendido y está flotando a la deriva.

Originalmente publicado por Nick

Hoy en Gijon los jundunales pidieron a la torre de control de tráfico que emitiera un aviso sobre una zona de seguridad establecida con motivo de un festival aereo que se va a realizar este domingo.
El aviso se realizó por el canal 10.

En que quedamos...o yo ya me he perdido (que va a ser eso)

En principio deberían haber emitido un comunicado que, por lo que comentas habrá sido un mensaje de "Securité" por el canal 16 indicando a las embarcaciones que cambien al canal 10 para escuchar los detalles. Al poco tiempo del aviso habrán transmitido el aviso completo por el canal 10. En principio el canal 16 se debería emplear para lo mas básico ya que debe quedar libre lo antes posible por motivos de seguridad.