menuda faena
a las malas...no se...ahora mismo cosas que se me ocurran...pues emplear algún sellador de tuberías que seque en húmedo, y que luego puedas quitar, por ejemplo, un loctite 572
que es el que yo uso para sellar el motor cuando le cambio el ánodo interno, y así evitar pérdidas de agua (y ten en cuenta que esta parte que sello se expone a mas presión y temperatura que cualquiera del grifo de fondo)
ya me dirás que tal la idea