Cita:
Originalmente publicado por Calixto
Debe de ser un problema de ajuste de los cables que mandan el inversor y la alimentación. Debes ajustar para que el mando del inversor actue cuando el motor se ha acelerado un poco por encima del régimen del relentí. Ahora el inversor se engrana a un alto régimen.  |
Tiene toda la pinta de ser esto.
Cita:
Originalmente publicado por NEFTA
Amigo mio,tienes los discos de embrague del inversor hechos cisco,mejor cambialos ya o te quedaras tirado en cualquier momento
SALUD |
¿Dicos de embrague? Amigo Nefta, no se donde has visto unos discos de embrague en un inversor!