[pim]

Lo que pones en lugar de la rueda son tres interruptores:
el primero abre y cierra a voluntad el circuito de arranque
el segundo abre y cierra el circuito de servicios
el tercero solo para emergéncias trascendentales y vitales, une los dos circuitos otorgandote toda la fuerza electrica de tu barco..

El separador de diodos va paralelo a los interruptores. No se pone en vez de nada porque es una protección que antes no estaba, pero permite que una batería se cargue aun estando su interruptor abierto (apagado).

Te puedo poner un esquema eléctrico de la instalación, pero no creeo que te sirva porque tu mismo reconoces que estás muy verde en electricidad.

Lo malo de los interruptores rotativos, es que para pasar de A a B hay que pasar por TODAS, y como he dicho antes esto solo debería ser una opción "a vida o muerte", pues si una de tus baterías está realmente muy jodida, la otra se resentirá inmediatamente de este momento. De ahí la idea de aislar los circuitos; aunque lo que ocurre es que los barcos que llevan ese tipo de interruptor, simplemente tienen cableado un único circuito y lo usan tanto para arranque como para servicios en función de que batería están usando, por lo que lo primero que deberías hacer es separar físicamente el circuito de arranque. Oción sencilla pero que requiere la intervención de un electricista.