He tenido este motor en mi velero anterior, y en mi caso era el 2GM20, y por tanto refrigerado por agua salada. En este tapón que comentas tiene sentido que lleve un ánodo si va refrigerado por agua salada, pero si va por agua dulce no tiene sentido porque la corrosión es insignificante. Me imagino que quizá esta parte del motor (hablo de memoria) sea igual para un motor u otro(2GM20 y 2GM20F), por cuestión de moldes lo que para uno es un espacio para un ánodo, para otros es sólo un tapón.
Un saludo!!
