[Atnem]

Leo con curiosidad este interesante hilo y veo que solamente se habla de la mitad del tema: el efecto del back sobre la mayor.

Ciertamente el back tiene un efecto sobre la mayor, pero tiene otro efecto (a menudo más notorio y de mayor importancia) sobre el génova o vela de proa.

Al tensar el back, se traduce una tensión al stay, con lo que se puede lograr (o casi) que éste tome la forma de una línea recta, necesaria para ceñir, no escorar y tener una buena propulsión, dado que esto adelanta la bolsa. este efecto es mucho más claro en los aparejos a tope que en los fraccionados.

Respecto a la mayor, su efecto es muy variable en dependencia del aparejo: en uno con crucetas rectas y con baby que pueda regularse, puede conseguirse un buen arqueo del palo con el consiguiente aplanado de la mayor. Lástima que normalmente los barcos que llevan este tipo de aparejo, llevan también un palo gordote muy poco flexible.

En los con crucetas atrasadas, su acción casi solamente se desarrolla sobre la parte superior del palo y, como mucho en el tercio superior.

respecto a lo de la contra para arquear el palo, si bien eso es cierto en los vela ligera (y muy útil) en un crucero "normal" hay que olvidarse de este tema. Para conseguir arquear el palo en esa sección habría que ocasionar unos terribles esfuerzos sobre el pinzote.

Por último y hablando de la contra, en un crucero lo suyo es que en ceñida y mientras el alabeo (twist) de la mayor pueda controlarse con la escota, la contra vaya suelta. Como mucho, en casos de rasca gorda, puede apoyar 8ayudar) al esfuerzo de la escota. Cuando debe actuar es cuando el puño de escota va más allá de la vertical del final del carro de escotero, teniendo su acción límite en el caso de empopadas con mucho viento y balanceo, caso en el cual se debe cazar enérgicamente.