Mi experencia. Tras lubricarlo in situ volvi a subir, lo desmonté (muy fácil, desenroscar tuerca de plastico y sacar, es como un enchufe). Ya abajo, desmontas veleta y anemometro, el mio con Allen fina, con alicate gire los mecanismos, buena lubricación y remontaje. Por cierto, despues la veleta marcaba donde le parecia y tras el susto incial vi en las instrucciones que se calibra la direccion.
Espero que te sea de ayuda.
Saludos