Mi experiencia es basada en vientos fuertes (pasados 30kts y racheados) pero sin mucha marejada ya que navego en in lago. Mas o menos me suscribo a lo dicho. No ser que crea que no vaya a pasar, el foque lo suelto a la que deja de portar, le dejo pasar si tirar demasiado (lo suficiente para ayudarle y que no flameeme demasiado, si no a veces se lia con los obenques etc.
La escota de la mayor no la toco mucho prefiero jugar con el carro (traveller). Primero ganar velocidad, buscar un buen lugar entre olas y virar con decision (no de golpe). Una vez pasada la proa por el ojo del viento si se pierde momento creo que es importante amollar el carro (y si hace falta la mayor). De no se asi la mayor cazada hace de veleta y dificulta que el barco caiga a sotavento para poder portar. Esta tecnica era fundamental en mi anterior barco, un catamaran Iroquois de 30 pies. A los catas normalmente les cuesta mas virar que a los monos. He estado en regatas on rachas de 40kts sin fallar ni una virada. Por otro lado con la mayor cazada y viento a la minima the quedas aproado y hay que acuartelar (o caer macha atras
).
En un mono no es tan crucial per ayuda, y el carro un poco suelto ayuda a coger arrancada (cayendo un poco) y controlar la escorada.
Saludos