Cita:
Originalmente publicado por pim
Es cierto, con el motor en marcha nunca debe estar en 0, como la llave del contacto debe estar siempre en ON anuque el motor no se apague.
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Me lo explique
no puedo quitar la llave del contacto con el motor arrancado? eso no lo sabía
el mío tiene una posición para que funcione el alternador y otra para que nó, o al menos eso me dijeron, no sé, será así?
entre este post y el otro que ya vá por unas cuantas páginas me están dando ganas de sacar un publireportaje a mi instalacion para que me digais que llevo y como lo llevo
