Cita:
Originalmente publicado por Atnem
Carro de escota: su lugar está cuando conseguimos que pujamen y baluma adopten una curva similar. Ante un determinado cazado de escota, la vela debe pintar "armoniosamente". Está la ayuda de las lanitas (que viene luego): si se "revolucionan" las de arriba y las de abajo pintan bien, adelantar carro. Si lo contrario, pues al revés.
Con todo eso, ya tenemos una forma armoniosa de la vela. Ahora viene el reglaje más dificil, el del buen cazado.
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Atnem... ¿qué opinas de eso que se dice y se lee por ahí de que, con objeto de que el genova tenga un siempre beneficioso twist, es preferible atrasar un poco (solo un poco) el carro, de tal manera, que cuando orzas un pelin desde la posicion de que "todas vuelan hacia atras", se "descontrolen" un pelin antes progresivamente de arriba a abajo? ... no sé si "me s'entiende..."
o sea, en vez de poner el carro en una posicion en que a la que orzas un poco TODAS se descontrolen al mismo tiempo, (como cuentan los libros comunes de trimado), lo que dicen por ahi libros avanzados, es que es preferible atrasar un pelin el carro, de manera que cuando orzas ligeramente, el bailoteo se produce ligera y progresivamente de arriba a abajo
No afirmo... pregunto ¿eh?
Unas rondas... (para ti de Mirinda, por supuesto)