Muchas gracias, Kaia!
Creo también que al freno de botavara hay que pillarle el truquillo y vigilar mucho la tensión del cabo, ya que no creo que sea nada bueno que la botavara vaya pasando demasiado frenada de una amura a la otra. De hecho al pasar la popa por el viento, ella tendría que estar a punto de pasar la crujía y no quedarse atrasada... A veces el remedio es peor que la enfermedad.
Curioseando, ví esta página que explica lo de la trasluchada con mal tiempo. Se trata de un ejercicio, ya que todo el mundo va en manga corta en el barco...
http://www.voileevasion.qc.ca/empannage_gros_temps.htm
De la posición del largo (mayor y geneva muy abiertos), cazan el genova a tope.
Con eso se consigue que la corriente de aire que normalemente circula entre las 2 velas se bloquée y que, al rebotar contra el foque, el viento le dé al lado de sotavento de la mayor. Con lo cual, la vela pierde consistencia al recibir el viento por sus 2 caras, y el empuje se anula.
Concluyen diciendo que así se puede cambiar con la mano la botavara....
Alguien se atreve a cazar a tope su foque???
