Cita:
Originalmente publicado por Albornes
Liman, no se si has leido correctamente mi solicitud de socorro, pero todo esto ya lo ha hecho el técnico. El pedir SOS es por si se le ocurre algo a algún cofrade cerebrito y curtido que los hay. No obstante  |
Creo que de momento se leer correctamente y cuando lei tu mensaje todabía no le había dado al triqui
.
Lo que te he escrito, no es teoría de manual. Es la práctica de como hacer la calibración del desvio que además coincide con el manual.
Si cuando pulsas el stanby un par de segundos no te aparece "cal" parpadenado en la esquina derecha, pues mal. Pero te debe aparecer. Primero prueba eso, y luego ya darás las vultecitas que te apetezca.
Para cancelar "cal" sólo tienes que pulsar de nuevo stanby.
OTRA SECUENCIA para modelos similares es la siguiente:
- Pulsar dos segundos Stanby
- Aparecerá Setup
- Pulsar display (si no la tienes esa tecla, ya sabes. Ajo y agua. No sigas y busca otro cerebrito listo o cambia de piloto)
- Swing
- Compass OFF
- Tecla +1
- Aparecerá "Turn Boat"
- Dar las vueltecitas que tanto te gustan (minimo dos circulos a 2 nudos)
- Aparecerá la desviación (anotarla en un papelito)
- Pulsar Display
- Elegir ALING HDG
- Pulsar +1 o -1 para hacer concidir la lectura del piloto con el compás. Antes poner el barco en un rumbo estable.
- Pulsar Stanby para terminar.
Toda esta secuencia, sin probar antes gota de ron y de orujo. Tampoco cervecitas frescas para el técnico, que luego pasa lo que pasa
