Hola Cofrades , Ronda de Gintonices
, que con el calor apetece.
Bueno, ya va siendo hora de empesar a contar batallitas de esta regata .
Como yá saben , el DUENDE salió a las seis de la tarde del martes 2 de septiembre del año 2008 de nuestro señor desde Pechiguera , Lanzarote con rumbo a Funchal , Isla de Madeira. Previos a la salida paramos en Marina Rubicón a llenar el tanque de gasoil (Calmas previstas), y a dar cuenta de las buenas viandas que nos despacharon en el SAILOR´S BAR ONE, del cofrade ONE.
Sobre las 5 de las tarde salimos del puerto, desplegamos el velamen y con una briza ínfima nos fuimos moviendo hacia el faro de Pechiguera , hacia allí arumbamos el WARHALA , el FLORIDA II , el XANEIRA , el SARAPOLO y el MISTICK , WARHALA y el FLORIDA II fueron los primeros en pasar la punta de Pechiguera , pues habían salido casi dos horas antes que los demás. El FLORIDA II nos reporta por radio que pasado el faro, el viento está entrando bien y aumentando , SARAPOLO me llama al teléfono para comunicarme que tiene problemas con la emisora ( antena mal conectada) y me pasa el encargo de conectar con la flota de Pechiguera para hacer los controles de posición y novedades a las 24:00 y 12:00 UTC , MISTICK , dá señales de vida que está virando punta de Papagayo , XANEIRA se cansa de las viradas tácticas con las que le he alcanzado y pasado por barlovento y pone las velas de hierro en marcha , viramos Pechiguera y viento pasa de WSW 2 a NNW 4 , el DUENDE camina alegre a 7.3 Knts. el viento sigue aumentando hasta los 22 y rachas de 25 nudos , me preparo para coger el primer rizo de la mayor, se rompe la poléa de la coz de la votabara, no problem , paso el cabo del 2º rizo al primero y solucionado, al ir a volver a subir la mayor con el primer rizo, se rompe la polea de pié de palo de driza de la mayor, lo mismo que lo anterior , el cabo queda fuera de la poléa y al tenzar, rompe la roldana, no problem , tengo de respeto, la cambio y listo, pero ya van dos seguidas en menos de 30 minutos, y en 5 años que hace que tengo el DUENDE, no había pasado nunca. Seguimos ciñendo ahora con un poco menos de escora y haciendo casi 8 nudos , pero noto un rollero de agua muy fuerte por popa, mosqueado que estoy miro una y otra vez el timón (ya lo he perdido 2 veces) y la última vez que lo reparé le metí una barra maciza de inox 316 de 63 mm. ( el original es tubo hueco con cuerpo de 4 mm de inox), pero despues de perder el timon dos veces es para estar con la mosca detras de la oreja, así que me colgaba por la banda y miraba el timón y lo veía como muy levantado , como si el eje se hubiera doblado , para salir de dudas , bajo velas , me pongo el arné y al agua , miro el timón y todo está fuerte y en su sitio,el resto de la flota me va pasando y preguntando que pasa, vuelvo abordo y al ir a subir la mayor , con el flaméo, se rompe la trapa de la mayor , la desmonto de la votabara, abrimos el foque y a rumbo de nuevo, reparo la trapa ( 4 remaches nuevos) y listo, pero ya muy mosqueado con tantas averías seguidas
, y hasta se me pasó por la cabeza el dar media vuelta , ya comenzaba a pensar si el aspirante a tripulante ( santero cubano) que le dije que nó, me habría hechado una maldición budú , porque núnca antes había tenido tantas averías , ni navegando 45 días seguidos. Pero bueno, se va arreglando lo que se puede y "pa lante", más tarde se j**e el pilóto automático, se apaga completamente la pantalla des display , pienzo que el fusible de baja tención se fundiría por sobrealimentación , el aerogen , que no debe ir muy fino, me puso las baterías a 14.20 volt. , lo paré y en paz. Lo del piloto no me molestaba mucho a la subida, ya que el Furia 37 es un barco que si lo trimas bien de vela , puedes bloquear la rueda a la via y se mantiene solito en rumbos de ceñida y eso hice. Luego lo siguiente en dejar de funcionar fue el sistema de iluminación interna de 12v. , pero queda el recurso del inversor y si funciona el sistema de 220v.
Otro problema fué la tripulación , que en principio iva a ser bien diferente, pero por asuntos de última hora, terminé viendome con una pareja de amigos de tierra, nada duchos en mar , que más que por gusto embarcaron por compromiso
( nunca más )
, yá los había tenido de tripulantes antes, hace 11 años en esta misma regata, y ahora , igual que antes , ella mareada hasta las trancas nada más salir , y él , no le dejes el timón más de un minuto seguido porque o te cambia 180º de rumbo o al primer descuido te deja el barco acuartelado , y no nombres palabrejas raras de esas como escota , driza , caza , amoya , porque te hacen lo contrario de lo que quieres en un periquete , y lo de usar el baño en navegación , que yo nunca lo huso, que para eso tengo un buen balcon de popa muy comodo y seguro , pues nada , que la señora mareada le dá uso y abuso , y sin saber el intringulis de llaves que se han de abrir , el orden de uso para evacuar y volver a cerrar llaves , si no , con la escora puedes meter varios cientos de litros en poco rato. Así es que me entero (por mi fino olfato), que lo que hacen es prescindir de abrir llave de entrada de agua de mar y simplemente bombéan hasta que les parece que no queda rastro ( contundente ), yo yá no me puedo acercar a la cocina , el tufiyo que emana del baño es ya bastante espeso , casi tiene color verde fosforito , así que alla voy, cilencioso sufriente , abro macho de fondo y me cuesta mis casi 50 emboladas en conseguir que lo que debía llenar la tubería hasta el tanque de aguas negras pasara a éste con un poco de agua clara detras
. Resuelto el problema me dispuse a cocinar, que era el único que podía, ella sigue mareada y él si baja al salon más de un minuto, tiene que subir corriendo amarillo como un bufo en busca de aire fresco , que el mal de mar tambien le ataca. Así que mano a la conina y solomillos al roquefor , bien regados de Azpilicueta 2004 ( buena añada),
las caritas se recomponen , luego el Wisky Time de la puesta de sol ( Ritual sagrado en el DUENDE ), con tragito para la tripulación, gotitas para el viento y el mar y lo que ellos dejen, para la popita del Duende con la frase de " Tanto daño me hagas como miedo te tengo".
Antes de caer del todo la noche , cambio el foque 2 por un génova ligero , pues eolo parese que tambien se está durmiendo.
Las millas pasan bajo la quilla y la noche se presenta hermoza, clara y estrellada a más no poder , entretengo a la tripu enseñandole las constelaciones , les enseño a localizar a Polaris ( enfilación de Dubhe y Merek a 5 distancias) , les muestro Casiopéa , Orión , la Vía Láctea , Spika , Rigel , y muchas más , vemos muchas estrellas fugases , esta parte creo que les gutó mucho.
El DUENDE navega a seis nuditos en un mar bastante tendido y con buena briza de 14 - 16 nudos. La noche me la paso en cubierta, hay algo de tráfico de mercantes y la noche con buena música y lo hermoza que está no es para perderla durmiendo.
Durante la noche , saltó abordo la única pesca de todo el viaje , un hermoso pez volador enorme , de unos 30-40 cm. el mayor de los que he visto, y como quedó vivo, pegó contra el saco de dormir de Chanin, le sacamos unas fotos y al agua de nuevo.
Durante la noche pasamos al Xaneira ( un Beneteau 44 ) y al amanecer lo perdimos por popa , pero se vé que les dolió que dieron motorada y no pararon hasta Funchal.
El DUENDE se mantiene a vela todo lo que se puede, que navegar se navega a vela
, lo demás es pasear sobre la mar, así aguantamos hasta casi tener las Desertas al travez , jugando con el asimétrico .
Llegamos a Funchal el Jueves 4 a las 11 de la noche, allí me encontré con los cofrades ONE y ISLAND , empezamos a abrir botellas y botellas de whiskys y birras hasta cerca de las 6 de la mañana , al ONE yá le conocía de Lanzarote, pero ISLAND fué una sorpresa, un tipo genial , con el que conecté muy rápido, como son los encuentros de los marinos por los puertos del mundo , charlamos y charlamos de los puertos comunes en los que habíamos estado, de nuestras queridas Azores , de los delfines , las ballenas , del olor a tierra en las recaladas , del miles de cosas. Desde aquí
te mando un fuerte abrazo compañero
.
Lo de ONE, yá lo contará él , que salió en regata desde Las Palmas en el WHONOSE (un X55 OneOff) y llegó a Funchal en el VINO TINTO, con transbordo por parte de la patrullera de la armada Portuguesa ... .
Les dejo una foto del WHONOSE ...por advertencia, porque la verdad es que tiene un patrón un tanto rarito...
Al día siguiente, con la flota amarrada unos 80-90 veleros que llegamos de los +/- 135 inscritos, tomamos el coche de alquiler fuí a buscar a mi sirena que llegó en avión y a Poiso donde nos esperan las suculentas espetadas, por la tarde siestón y por la noche cata de pochas en el puerto y confraternización alcohólica con los vecinos, muy buenas rizas.
Al día siguiente .......... sigo mañana . ... que ya me canso.
continuará........