Cita:
Originalmente publicado por artur23
Curioso!! yo siempre he creído que al apretar o cerrar el tornillo de la mezcla, lo que conseguíamos era enriquecer la mezcla de gasolina, darle más gasolina y menos aire y por eso subía de revoluciones, y si te pasabas un poco apretándolo,empezaba a salir más humo. Ya sé algo más. Saludos y  |
Si el tornillo que collas es el del aire,lo que haces es cerrando su paso,por tanto entra menos aire y la mezcla se enriquece y llega ha hacer humo y luego a pararse,tal como han dicho,para calibrarlo aflojalo hasta que empiece a cabalgar(como si fallara)luego vas atornillando hasta que acelere,le quitas media o tres cuartos de vuelta y ya esta
SUERTE
