Buenas, buenas
una ronda para todos, que veo que están tragando mucha agua salada !!
Enjuaguen el garguero!!!
Navegantesail, por lo que veo, conoces un poco la zona.
Yo he tenido algunas experiecias de ese tipo , saliendo y entrando del puerto de La Plata.
Las he tenido con un Lightning modificado"BINGO", con Grumetes de la escuela del CRLP(club de Regatas La Plata), con un Spray26, con un Black's30 en la salida de una regata BSAs-Rio., He corrido en Miura25 "Rodas", en el "SantaClaus" P40 a Mar del Plata, La panela, y punta del este, en un Victory25 de regatas "ARFIN", y con un Kripton20.
De todas las ocasiones, hay 2 que recuerdo.
la primera en ocasión de una Regata LaPlata-Colonia(ROU), mi primer regata como Skipper del Miura25"Rodas", al cual accedí por contacto con un amigo del dueño, no conocía la tripulación ni el barco, cosa que el dueño tampoco, ya que era un novato recientemente matriculado.
De esa ocasión recuerdo haber acabado con mayor con 1 rizo y foque entangonado. el Miura25 se caracteriza por tener un timón demasiado pequeño. pues, barrenabamos las olas a más de 12 nudos, ya que la corredera picaba contra el fondo de la escala y alli se mantenía, en la bajada de la ola, el barco perdía el timón, y la bajabamos de costado, llenando el cockpit de agua, al punto que el timonel llegó a preguntar si tenía imbornales de desague.
Al llegar a avistar el boomerangdel puerto comercial de Colonia, cambiamos rumbo y llegamos a puerto, puedo decir que no recuerdo haber sufrido anteriormente tal acojone ni emosión al mismo tiempo demás esta decir que no llegamos en buena posición ya que estabamos mas concentrados en dominar el barco que en la regata en si. Para ser la primera vez que nos subíamos al barco, alli aprendimos todo sobre él y sobre nosotros.
La última que cogí fué volviendo de Riachuelo(ROU) en el Kripton20 salimos el sabado por la tarde, tarde, ya que se había anunciado tormenta y posiblemente el domingo cerraran los puertos.
pues, salimos con la fresca un compañero y yo, Spy+toda la mayor; calculando que nos daría la noche, envié a mi compañero a descansar dentro, al tiempo de estar navegando y después de un par de guiñadas, lo llamo para achicar vela, cambiamos el spy por G1 entangonado; demás esta decir que la tormenta se adelantó un poco a lo previsto, terminamos con G3 con rizo y mayor con 3 rizos, ya que el segundo se rompió.
pasamos por la popa de un carguero que no habíamos ni visto ni oído hasta que estuvimos a unos 10 o 20 metros que vimos la pared negra frente a nosotros.
Luego, sin darnos cuenta y por falta de una de las farolas de entrada al puerto, casi nos metemos por el lateral de la escoyera de piedras sumergidas.
En definitiva, que logramos entrar a puerto, sanos y salvos, en esa ocasión , primero corrimos el temporal y luego lo capeamos y luego volvimos a correrlo entrando a puerto.
Ha, el kripton sin motor!!
Considero que es práctico , efectivo y necesario que cada capitan tenga una o varias salidas con tormenta, bien planeadas y con tripulación dispuesta, para aprender a llevar su barco y conocer como responde ante diferentes situaciones y como aparejarlo de la mejor forma para cada ocasión. Creo que eso no viene en el manual cuando compras el barco!!
Otra rondita, que paga el que entra detras mio !!!!!!!