SEGURIDAD Y AUTONOMÍA
ManiobrabilidadLos aspectos tecnológicos marcan la diferencia en el Naumachos 82. La lista de características específicas es inacabable, pero intentaremos resumirla a los aspectos más importantes, que no son pocos. Para empezar diremos que el barco es autoadrizante en caso de hipotético vuelco, algo bien difícil de suceder a la vista de la distribución de pesos del yate. Las puertas son estancas y pueden soportar una diferencia de presión de una atmósfera, mientras que todo el yate, incluida la sala de máquinas, dispone de aire acondicionado tropical y suministro de aire directo del exterior, si acaso el aire acondicionado dejase de funcionar. La mayor parte de los sistemas técnicos están duplicados, como sucede con el sistema eléctrico, pues el yate cuenta con un cuadro eléctrico principal, pero cada estancia cuenta con su propio cuadro eléctrico independiente, con lo cual se puede desconectar cualquiera de ellos mientras se efectúa la reparación y seguir funcionando con el resto.
Pero todas estas propiedades se ponen especialmente de manifiesto en la sala de máquinas, a la que se accede como vía normal desde la generosa plataforma de baño. Lo primero que encontramos es una zona de trabajo en la que se han instalado las dos potabilizadoras con capacidad para tratar 7.200 litros al día, el motor auxiliar, dos calentadores, así como el sistema de tratamiento de aguas grises y negras por depuración, de modo que se pueden expulsar al exterior para no tener que almacenarlos a bordo, sin temor a contaminar el entorno; cada aparato tiene su cuadro eléctrico al igual que sucede con las cabinas.
Puente de mandoLa sala de máquinas propiamente dicha alberga un solo motor Baudouin de 700 caballos, que puede funcionar ininterrumpidamente las 24 horas del día, con una garantía de cinco años, gracias a que gira a un régimen máximo de 1.900 revoluciones por minuto. Su ubicación a bordo es muy baja, lo que proporciona estabilidad y un gran rendimiento, pues el ángulo de la transmisión es casi horizontal, lo cual le permite mover una hélice de cinco palas de 1,60 metros de diámetro. Con este equipo propulsor el yate desarrolla una velocidad de crucero de 11 nudos, una máxima de 12 y un consumo de 80 litros a la hora navegando a 10 nudos, lo cual le proporciona una autonomía oceánica, pues sus depósitos disponen de 38.000 litros de capacidad. El yate cuenta con dos tanques de día de 1.800 litros cada uno, refrigerados por la quilla lo que permite disponer del combustible a 25 grados para obtener un mejor rendimiento. Por supuesto, el sistema cuenta con doble filtro para el combustible, y también con doble filtro para el agua de refrigeración, con el correspondiente bypass, de modo que se puede cambiar uno mientras funciona el sistema con el otro. Otros equipamientos del yate son dos generadores Kohler de 40 kilovatios y los estabilizadores zero speed.
Pero sucede además que el Naumachos 82 puede navegar impulsado por un motor auxiliar de 155 caballos con transmisión hidráulica, motor que puede hacer girar el eje principal, la hélice de proa o los molinetes de ancla. La ventaja de la transmisión hidráulica es que el motor auxiliar se puede colocar en cualquier parte, pues no precisa estar alineado con absolutamente ninguno de los ejes que mueve. En unidades posteriores el motor auxiliar puede ser de 210 o 260 caballos, lo que permitirá desarrollar con esta máquina 7,5 nudos de velocidad. El Naumachos desplaza 173 toneladas a plena carga, lo cual significa que tiene una inercia muy considerable, de modo que cuando alcanza el impulso suficiente precisa poco esfuerzo para mantener la arrancada pero, por el mismo motivo, también se requiere de cierto tiempo para maniobrar. Es por ello que el astillero requiere la presencia del capitán por un período mínimo de una semana, no solo para conocer los sistemas del buque, sino su maniobrabilidad. El yate está clasificado por el Rina como MCA sin limitaciones.
CARACERÍSTICAS
Eslora total 23,99 m
Eslora de flotación 22,10 m
Manga 7,20 m
Calado 2,60 m
Desplazamiento 140 t
Capacidad de agua 4.000 l
Capacidad de combustible 38.000 l
Capacidad de aguas grises 1.885 l
Capacidad de aguas negras 680 l
Motor Baudouin 8M 26 SR 700 Hp (516 kW)
Velocidad máxima 12 nudos
Velocidad de crucero 11 nudos
Autonomía 5.000 millas a 10 nudos
Arquitectura naval Hydro Tech
Diseño Studio Faggioni
Constructor Cantiere Navale di Pesaro
Clasificación MCA sin limitaciones
Dedicado al Viejo Miahpaih y Barón de Krogen
fuentes: Varias.. e inluso algún florero también cayó..
