Cita:
Originalmente publicado por Atnem
 ¿A qué errores te refieres?
En cuanto a lo segundo, a pesar de que es importante (ya se sabe lo de que se han de mirar las velas en conjunto y tal...) no creo que sea lo "que se ha de mirar". El génova ha de ir bien trimado, lo que no ha de quitar que interfiera con la mayor.
Por otro lado, eso puede ser vital en barcos con grandes mayores y foques pequeños, pero en un típico diseño IOR en el que el génova puede suponer los 2/3 de la superficie vélica, a lo que tienes que estar es a que funcione lo mejor posible. |
El trimmer de génova tiene que ir pendiente del canal, es fundamental, si llevas eso bien llevas la vela bien, hombre, partiendo de un mínimo claro, pero insisto, la baluma del génova tiene que ir bien, los pelitos ya los va mirando el caña.
¿Errores?, no sé, lo del balumero, etc. las reglas generales tipo, en ceñida carro a popa, hombre sí, o no, depende del corte de la vela, de la ola, del trimado del palo, de la bolsa de la mayor, etc...