Cita:
Originalmente publicado por Avante
...Respecto a los últimos recursos antes de rizar, enrollar o cambiar génova, tengo claro que un escotero más retrasado tensa más el pujamen, aplanando la parte inferior de la vela y descargándola por su parte superior (menor par de escora). Ahora, en esta situación, y si lo que pretendemos es aguantar lo más posible sin rizar/enrollar con un buen ángulo de ceñida, cazar mucha escota es un buen complemento de retrasar el carro por su ayuda a aplanar la vela, o es contraproducente al cerrar la baluma en exceso?
...
|
No, es que precisamente al atrasar el escotero, evitas que se cierre la baluma. Es decir, puedes tensar a tope la parte baja y, sin embargo, dejar la baluma abierta por arriba.
Tengo una foto preciosa tomada desde un helicóptero en una regata (hermana de la del avatar) que responde a esa situación. En aquel día entró un viento de unos 18'. El mar estaba llano, una gozada. Espero que se vea bien, pues en ella se ve el trimado de las velas: el génova en su parte baja está planito por dentro de los candeleros y, por la parte alta va más abierto de lo normal.
Si se ve (enel original sí), se puede apreciar quela distancia entre el génova y la segunda cruceta está mucho más allá de los 15 cm que comentaba (por lo menos hay 50:
Pues eso es lo que se consigue al atrasar el escotero.