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Originalmente publicado por Albatros
No estudiamos los giregos por ser ser un puebo de nuestra civilizcion sino por que ellos son de donde heredamos la mayor parte de nuestra cultura, incluso en mi pais que queda muy distante del mediterraneo.
Si puedo aportar algo es que los trirreme, alcanzaba la velocidaad de 16 nudos, de ahi que la vela no aportara mucho, ademas era la velocidad y el impacto la mayor arma contra el enemigo, por eso las naves griegas fueron superiores a las persas, estas ultimas mas pesadas, lo que les daba menor velocidad.
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Efectivamente , estoy de acuerdo contigo : nuestro barco, nuestra cultura marítima parte, bajo mi opinión, de los fenicios , que la tenían volcada al mar.
Mi paisano Poponio Mela ya nos describía en el siglo I que la potencia naval fenicia era inigualable y envidia de todos los pueblos mediterráneos , especialmente con las que competia como eran los egipcios y los pueblos del Egeo. Les ganaba en todas sus facetas pero en una esencialmente: la madera.
Hacían sus barcos con madera de pino,encino,ciprés pero la parte más fundamental se la dejaban a la madera de cedro,casi exclusiva en los montes del actual Líbano. Sus barcos eran tan resistentes que se tienen datos que el faraón Sakhure en el 2.600 aC, les hizo un encargo de 40 barcos, porque sus innovaciones técnicas en la ingeniería naval fueron muchas y novedosas, como el calafateado de estopa recubiertos de brea de los cascos , planchas de metal, velas de lino, timones ,sistemas alternativos de propulsión, como eran las filas de remeros, y los espolones de proa para la naves de guerra.
El barco mercante fenicio por excelencia era el Gaulos , nombre dado por los griegos y era una nave de forma redonda y robusta con una eslora de entre 25- 30 m ,7 m de manga y 1,5 mts de calado,desplazando fácilmente una capacidad de carga superior a las 100 toneladas .Esta embarcación estaba calafateada con estopa recubierta de brea negra por completo ,lo que llevó a Homero a definirlas como "naves negras" .
En el centro de la embarcación se alzaba un solo mástil o palo maestro, generalmente de cedro ,con una verga que sostenía una vela de forma rectangular confeccionada en lino y sustentada por una docena de brioles. Esta vela era fácil de orientar para captar y aprovechar el viento, gracias a unas brazas amarrados al extremo de la verga .
Este sistema de velamen , lo copiaron de los egipcios pero lo adaptaron a su manera,ya que redujeron la altura del mástil , lo que otorgaba mayor estabilidad a la nave , a la vez que le daba movilidad a la verga .
La nave en cuestión, era fácilmente gobernable gracias a sendos timones de madera, a modo de remos, situados uno a proa y otro a popa, a la altura de los costados, junto a un bauprés ubicado asimismo en proa con una vela de pequeño tamaño .
Otra nave ideada para el transporte de mercancías eran los Hippoi, designada así por los griegos por poseer un mascaron de proa, denominado pateco, que representa la cabeza de un caballo. Estas embarcaciones, que se desplazaba por medio de un sistema mixto de vela y remo, eran de un tamaño mas reducido que el Gaulos .Al igual que este, contaba con un solo mástil central ,con vela de lino rectangular .
Ambos navíos contaban con un ancla hecha de piedra y madera y que servia, como es lógico, para fondear la embarcación .
Por otra parte las naves de guerra fenicias, a diferencia de los Gaulos y los Hippoi, tenían un casco alargado y aerodinámico de proa recta, a modo de huso, y poseían un puente superior o castillo de popa ,elevado, que se protegía con escudos y que servia para el resguardo y protección de los tripulantes, así como para guardar los aparejos .
Estas naves no solían llevar esclavos de remeros como en otras armadas,ya que en la batalla necesitaban hombres en los que confiaran para el buen gobierno de la embarcación .Los remeros solían ser originarios de las ciudades de Arwad y Sidón legendarias por la constitución atlética de sus habitantes.
Pero los fenicios no solo eran extraordinarios ingenieros navales, sino que además conocían técnicas de navegación que mantenían en secreto porque al principio,ya que desconocían la brújula, practicaban cabotaje que hicieron hasta el siglo XI aC. que fué cuando se lanzaron a la mar abierta hacia Creta,Sicilia,Cerdeña,Iberia... navegando de noche, orientándose entonces por las estrellas, siguiendo la constelación de la Osa Mayor o estrella fenicia, como se conocía en la antigüedad, y empleando tablas de distancia que habían elaborado al efecto (la típica navegación por estima), que fué fundamental para que las naves fenicias pudieran recalar en las costas mas occidentales del Mediterráneo, creándose rutas a lo largo de las cuales y a partir del siglo VIII a C ,se establecerían las numerosas colonias griegas y fenicias.
Se tiene en la mente los logros de D.Enrique el Navegante ,que hemos tratado en otro interesante hilo, pero no todo el mundo sabe que en el año 600 a.C, marinos fenicios llevaron a cabo la circunnavegación del continente africano, por encargo del faraón Necao II,.zarpando del Mar Rojo y regresando por el estrecho de Gibraltar invirtiendo en la expedición en torno a tres años, realizando tan solo dos escalas en época invernal.
También fueron capaces de llegar al norte de Europa bordeando la Península Ibérica como también consiguieron llegar al extremo occidental del Mediterráneo a comienzos del I milenio a C ,adelantándose en esta empresa a sus rivales los griegos , los cuales debieron esperar al año 635 a C, fecha en la que Coleo de Samos llegó a entablar relaciones con el Reino de Tartessos, mi tierra.
Perdonadme, que se me ha ido la pinza hablando de ,para mí,los más grandes y completos navegantes de la historia.
Crimilda,
perdóname.
Saludos de Andrés
