[Pons Minei]

Creo que aunque no está directamente relacionado con la Velux es de interés para los que nos gustan estos barcos, y me refiero al hecho de que acaban de verse las primeras imágenes del barco de Yann Elies ( http://www.multiplast-yachts.com/news/index.cfm?action=news&ID_Actu=125&NumLangue=2) , el primero de los 3 planos Finot, junto al Brit’Air y el nuevo Hugo Boss de Thomson, que se especulan pueden superar los 6 metros de manga y que pueden llevar toda la bañera “carenada” a los efectos de proteger al/los tripulante/s de los elementos. De la única foto que aparece con el casco con el carbono a la vista se puede deducir que la forma de la carena presenta ese corte en la popa peculiar que inauguraron en la clase los diseños de Lombard (http://www.marclombard.com/) de Jean Le Cam (antes Bonduell y ahora VM Matériaux) y el Véolia de Roland Jourdain, y que ya traen los planos de Farr inaugurados en la Ruta del Ron PRB de Vincent Riou (http://www.prb.fr/voile_index.php) y su gemelo de casco Delta Dore de Jérémie Béyou, además de que fue el rasgo más llamativo de los ABN AMRO de la pasada WOR. De todas formas esta formas peculiares ya llevan tiempo en la cabeza de algún “loco” como el obstinado Rahaël Dinelli que no pudo acabar de materializar esa idea por falta de presupuesto con los moldes ya contruidos. “Bouchains évolutifs “ los denomina en su revolucionario diseño de carena http://www.raphaeldinelli.com/ ; por ello para la pasada Vendée Globe tuvo que salir con un veterano diseño de Nador Fa. ¿conseguirá salir en la edición del 2008 con ese casco y su aparejo inclinable? .


A pesar de los problemas del Saga, la posición más al norte de Unai se lo pone dificil mientras le quede whiski a SR .... Ese cambio de 45 grados no cuadra con los vientos que aparecen en los mapas .