Pues yo idem... no contesté, aunque en mi caso el nivel es -100
Pero por animar el hilo que no sea. En esas condiciones yo (en solitario y barco pequeño) viro sin mover el carro por no perder arrancada en las inmediaciones de la boya y ya una vez pasada con calma llevo el carro al centro. Así no te "penalizas" en la ceñida, y en la empopada-largo tampoco ya que en estos rumbos el carro trabaja poco y amollando un poco más de escota ni notas su efecto. Digo yo
Otra cosa es si la virada implica trasluchar sobre todo en barcos más grandes (>30') y/o barraescotas largas y/o viento fuerte y carro a sota, situación en la que mantener el escotero en uno de los extremos puede ser catastrófico al trasluchar.
Alguien que nos ilumine, por favor
