[Atnem]

Hay que tener clara una cosa: rizar va bien para el barco, pero no para la vela.

Las razones están en que una vela se construye básicamente para funcionar enterita y en un rango de vientos. No podemos presuponer que cuando tomamos un rizo es exactamente igual que si llevásemos una vela cortada en aquellas dimensiones.

Pero lo que aún es más importante, el material está pensado para un rango de vientos. Aunque llevemos menos trapo, éste soporta algo para lo cual no está preparado. Poco rato no importará, pero a la larga (o corta), la vela lo va a notar puesto que solamente una parte de ella ha sufrido unas condiciones determinadas. Si vemos el gramaje de una mayor de capa y el del trapo con el tercer o cuarto o quinto (?) rizo puesto, nos daremos cuenta de que allí pasa o pasará algo...

A partir de aquí (y teniendo claro el favor que le hacemos a la vela), decidir sobre el tercer rizo o la capa me parece que queda claro. En principio diría que para navegaciones cortas, si una vela no aguanta el segundo rizo, hay que bajarla y punto. En navegaciones largas, creo que la de capa se lleva el gato al agua por infinidad de razones (p.ej.: corte más adecuado, no deja de ser una segunda vela, ahorro de sufrimiento para la primera, material más adecuado,no castiga a la botavara, etc.), a pesar de que pueda ser algo (solamente algo) más costosa de aparejar. Para ello habría que ver lo de llevar la maniobra para tres rizos, qué se hace con todo el trapo que sobra, etc, etc.