Cita:
Originalmente publicado por Relampago
En mi opinión, ese ángulo de 30º es sólo cuando las poleas de la botavara están en la vertical de las del carro.
En cuanto files escota, el ángulo que forma al llevar el carro atrasado es menor, ya que de todas formas el arraigo superior de la escota se adelanta.
Pero estás considerando el ángulo con la vertical, y lo que queremos no es tirar de la botavara hacia abajo, sino hacia el centro.
Por tanto, ya que el movimiento del arraigo superior de la botavara no es "hacia los lados", sino "hacia el lado y un poco hacia delante" (describiendo un arco), en realidad retrasar un poco el carro (quizá menos de esos 30º) sería, en mi opinión beneficioso.
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Pues tienes razon... cuando mas "perjudicial" seria ese angulo seria cuando la botavara esta en crujia, que parte de la fuerza no la aprovecharias... pero cuando la botavara esta abierta el angulo disminuye
Como dije antes hay versiones de "aparejo corto" del Dufour 40 que lo llevan así, y con la botavara en el centro hace un poco un efecto un poco feo... pero no creo que sea poco efectivo...