Cita:
Originalmente publicado por ONE
Polen, el problema es el centro vélico del barco y la fuerza que hace la génova, que no se contraresta con otras, al adelantar toda la fuerza a proa.Todo el barco es una unión de "fuerzas"...con resultantes...
Imaginate que pones el barco en tierra y lo clavas al suelo alargando el mástil al suelo, de tal manera que pudiera girar sobre el palo, como una veleta.
Pues si le pones la vela en proa, y le metes viento de traves.... verias que el barco giraría al contrario de donde viniera el viento.
Si pones solo la mayor y el viento lo vuelves a poner de través....verías que el barco giraría en dirección al viento.
Esto es el principio...y luego se va complicando, según detalles del barco, angulos de viento, obras vivas, etc, etc....
No se si has hecho Windsurfing...pero verás que para ceñir hay que echar el palo hacia atrás...y para arribar...hacía adelante...
Espero que lo hayas entendido y el portugues...tambien. 
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A mi con esta explicación incluida en el primer mensaje me valía.
Solo quería apelar a que además de aconsejar a la gente que estudie, también hay que explicar algo.
Tú lo has hecho fenomenalmente y sin recurrir a la física.
Y por cierto, la ciencia, y concretamente la física, lo que hace es proponer modelos que predicen la mecánica real.
Como explica TorredeHércules la realidad no sigue las reglas que nosotros creamos. Nosotros solo intentamos crear unas "reglas que se equivoquen poco"
Polen, perdón por ensuciar con polémicas inútiles tu magnífico hilo.