Cita:
Originalmente publicado por el wan
Unas rondas para tod@s quisiera saber vuestra opinion a titulo informativo, sobre todo de los que dominais mas el inglis de esto http://www.bandbyachtdesigns.com/17-17.htm son dos modelos parecidos pero no iguales (mejor dicho nada iguales) el primero me parece mas facil de construir y el segundo mas seguro o mas marinero.
Espero vuestras opiniones, el rollo de los dos mastiles lo veo muy práctico. |
Bueno casualmente has llegado al mismo sitio que yo hace unos dias, y nos hemos parado delante del mismo par de modelos.
Despues de leerme de cabo a rabo toda la comparativa, y todo el apartado de "Why a cat ketch?" decidí que si alguna vez volvia construir algo que flotara seria el CS17.
Lo que pides de la comparativa, es resumiendo:
CS17:
+ francobordo, + volumen --> + barco
un poco mas pesado
un poco mas de sup. velica
+ marinero (para travesias costeras, en mar abierto)
barco + seco, costados + altos
gran capacidad de carga
ligeramente + complejo y caro de construir
+dificil de remar, debido alas cubiertas de los costados
-versatil, primeramente es un velero que como propulsion auxiliar puede usar un motor o remos.
Bay River Skiff:
Diseñado para aguas protegidas (rios, pequeñas bahias, pequeños lagos,...) mar abierto solo en buen tiempo.
Barco mas "humedo", con olas. Embarca agua antes al escorar por tener menos francobordo y no tener cubiertas laterales.
Mas versatil: vela-motor-remo
El CS17 es una evolucion mucho mas tardia del Bay River Skiff, porque un cliente lo queria para navegar alrededor y a traves del Golfo de Mexico. Se hizo un diseño para afrontar condiciones de mar abierto.
Los dos navegan de forma muy similar a vela, pero el
Bay River Skiff "da la sensacion" de ir mas rapido y el CS17 de ser mas estable. Es solo una sensacion.
El articulo "Why a cat ketch?" es muy interesante.
Especialmente las distintas maneras de reducir trapo, teniendo en cuenta que en el caso del CS17 no lleva obenques ni stays, el palo se aguanta solo, como en un laser o un estel o un topper. Así que segun las condiciones de viento puedes reducir trapo en uno y/u otro, e incluso puedes recoger toda una vela y mover un mastil a otra posicion disponible.
Bueno, si compras los planos del CS17 ya diras que tal estan. (Algunos de los que venden otros diseñadores los encuentro poco detallados y con instrucciones muy pobres).
A lijar !
