La mia también refrigera con agua 'salá', e incluso el manual del motor te recomienda arrancar el motor cada 10-12 horas de navegación a vela, precisamente para refrigerarla, puesto que en mi caso recomiendan navegar a vela con la hélice girando y la inversora en punto muerto.
En cualquier caso, si tu inversora comparte aceite con el carter del motor, irá a una temperatura próxima a la del motor, es decir, que rondará los 80-90 grados. Tiene que estar 'calentorra' necesariamente, ya que además, para el aceite esa es la temperatura para la que está pensado que cumpla con su misión.
Las de los demás que hemos intervenido en este hilo, llevan su propio carter con su propio aceite, pensado para trabajar en frio.
Salu2. Carmelo ( O L A J E )
