[artur23]

Hola Geli. Pues creo que el tornillo por el que preguntas es el del aire, al apretar vas cerrando el aire y la mezcla es más rica en gasoil. De todas formas por aquí hay cofrades que te podrán explicar mejor... Y lo de las revolucuiones, cuando aceleras en punto muerto, sube mucho mas? Te digo esto porque puede ser que lo tengas mas flojo de lo normal el tornillo y entonces al subirlo, lo que haces es ponerlo "en su sitio" si no es así puede pasar lo que te han dicho anteriormente. Espero que algún cofrade que entienda de motores, lea esto y te comente si ando muy equivocado o no. Saludos