Re: Y esto!
El tornillo en cuestión es el que regula el caudal de la bomba de injección.
No debería tocarlo, como bien te dice el cofrade pingüino. Si lo aprietas conseguirás algo mas de potencia a costa de hacer trabajar el motor por encima de su potencia programada.
Los motores diesel no llevan tornillo mezclador aire-gasolina. De hecho los modernos motores de gasolina de injección tamoco lo llevan.
Si el motor no te alcanza las máximas revoluciones pueden ser por lo siguiente:
A/ El casco está sucio.
B/ La hélice tiene caracolillo o mejillones
C/ La hélice no es la adecuada. Tiene demasiado paso o diámetro para ese motor.
Saludos.
José
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Es muy agradable ser importante, pero es mas importante ser agradable
Lo mas importante sobre mi es mi profunda ignorancia
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