Cuando un motor no trabaja a sus revoluciones previstas, es que tiene algun problemilla como bien te indica gladiador.
Este tornillo NO es para alcanzar las revoluciones que te faltan. Ademas este tornillo se suele sellar con un sello de plomo para evitar que manos inciertas toqueteen la bomba y se carguen el motor echandole las culpas al fabricante.
Lo mejor es que consultes un BUEN mecánico ya que si el lo toca y revienta tendrá algo de responsabilidad.
Aún asi yo sospecho que si el barco tiene los fondos recién hechos, es posible que la hélice sea algo larga de paso y le cueste revolucionar con algo de carga. Sobre todo te puede pasar si tu barco es de segunda mano y el dueño anterior opinaba que corria poco o gastaba mucho, quien sabe.
Lo ideal es que el barco sea capaz de llegar al tope de revoluciones incluso cerca de la plena carga de peso.
Lo dicho... consúltalo.