Cita:
Originalmente publicado por Albatros
Lo ideal seria los dos, inyectando el aire por debajo (no quiero decir hacer un aujero al casco quede claro  ) y extrayendolo por la parte superior.
Pero el extractor solo, puede hacer un trabajo efectivo, siempre y cuando consigamos crear, una corriente de aire que pase por el motor, un error comun es dar entrada y extraer el aire por arriba, entonces se crea un circuito que termina extrayendo el aire que entra, y solo quita el aire caliente por arrastre, lo cual es menos efectivo. |
Hola a todos: Esto es lo que yo tengo, uno de menor caudal que mete aire fresco por popa de la camara del motor, abajo. Y otro extractor, de mayor caudal, que saca el aire a proa del motor por arriba, donde está el enfriador y por tanto mas calor. En esa zona es donde tengo un sensor de temperatura en la camara de motor. Es del tipo de termometro "dentro-fuera". Para mi, el "fuera" es la camara de motor. El funcionamiento es manual. Si veo que sube la temperatura, lo pongo un rato, hasta que baja, lo que ocurre en unos pocos minutos. Lo uso mucho al regresar a puerto, que al parar el motor y ya no haber refrigeración, la temperatura sube mucho, asi le ayudo a enfriarse mas rapido.
Saludos