A mi también me huele a gasoil.
Yo cebaría la bomba manualmente y siguiendo el circuito hacia los inyectores abriría (aflojaría la tuerca) antes de la llegada a los inyectores, arranca y si ahí sale gasoil con fuerza es problema de los inyectores ( que sí se pueden sacar y calibrar en su caso sin sacar el motor ) Si no llega con fuerza el problema es desde ahí hacia atras. En este caso utilizar las propuestas anteriores ya reseñadas de los cofrades.
