Ante todo, cafés para todos y disculpas por poner el comentario con tanto retraso.
Con respecto al cuadro de la foto, me parece una verdadera chapuza, porque:
- no hay separación entre el cableado de 230V y el de 12V
- soldaduras a cables o hilos desnudos. se deberían haber usado terminales de presión.
- conexiones a regletas de cables o hilos desnudos. se deberían haber usado terminales de presión.
- parece que algunos conductores son de hilo, no de cable. Deben ser siempre de cable a bordo y los extremos pelados y prensados a los terminales correspondientes.
- El aspecto general (diversos sistemas de empalme, diversos modelos de regletas, cables enmarañados sin orden, sin separación y sin encaminar) es muy pobre.
Ésta parece la típica instalación del barco que sin saber cómo, arde y pega fuego a los barcos vecinos del pantalán.
Vamos ver el tema de los cables (¡o hilos!) de 10 mm2 que van al molinete del ancla. El dimensionado correcto sería:
Supongamos una potencia del motor del molinete de 1000W a 12V, la corriente será de 1000W / 12V = 83A
Como los cables irán en tubo aislante (o sueltos, pero junto a materiales aislantes, como el PRFV) se seguiría (por ejemplo) la tabla 1 de la página 4 de la instrucción 19 del REBT (ver
http://www.ffii.nova.es/puntoinfomcy.../ITC_BT_19.pdf ) para escoger una sección de cable dentro de la gama normalizada disponible en el mercado. 35 mm2 sería admisible, pero muy justo, sería preferible usar cable de 50 mm. Hay que tener en cuenta que cuando empieza a moverse, el motor del molinete puede a llegar a consumir el doble de corriente que cuando está en régimen permanente y que en todo caso, más vale pasarse en la sección de cable que quedarse corto.
Aquí hay información sobre cables de un fabricante:
http://www.rct.es/PDF/esp/ARAFLEX.pdf
La caida de tensión en cables de 50 mm2 a 83A, suponiendo cables de 2 x 10m (hay caida de tensión tanto en el cable + como en el -), sería:
V=R x I =(2 x 3'86 miliohm) x 83A = 0'64 V en donde los 3'86 miliohm salen del catálogo del fabricante, 0'386 ohm/km)
que sobre 12V sería algo más de 5%, vamos a aceptarlo
con los cables de 10 mm, para 10m de cable de ida y otros 10 de vuelta, la caída sería de:
V=R x I = (2 x 0'019) x 83A = 3.154V o sea, la cuarta parte (un 26%) de la potencia se emplea en calentar el cable. Salvajada e incendio probable.
Cambiando de tercio, un buen documento para abrir boca en el tema de las baterías de plomo es éste:
http://www.olaje.com/documentos/Baterias_plomo.pdf (gracias, Carmelo).
Con respecto a los relés, estoy de acuerdo con Tamamoana y Olaje. Parecen subdimensionados, inadecuados y la maniobra no es demasiado limpia.
Saludos
