[willy_coyote]

Originalmente publicado por GUDARI

Hola a todos, vengan unas rondas .

Yo desde luego no soy el mas indicado para hablar, ya que llevo poco tiempo navegando y además con un barquito txikitito (como el de la cancion) un Bram 500. El caso es que lleva una orza de cuchillo y a mi tambien me mosqueaba la posibilidad que al volcar no solo no se volviese a adrizar, sino que ademas del golpe me pudiese romper el techo de la cabina y sacar la orza por encima de la cubierta, asi que me monte un brico sistema de seguridad que consiste en taladrar perpendicularmente la guia por la que corre el taco de teflon de la orza en dos puntos: Arriba del todo y en posicion de navegación (abajo del todo). Cuando bajo la orza a continuacion meto un pasador por la guia por encima del taco de teflón, lo que impide que en caso de vuelco la orza se cuele para dentro. Arriba del todo tengo otro agujero para que cuando la subo con el molinete le meto el pasador y aflojo un poco el molinete, así no sufre ni el cabo ni el molinete ni su anclaje.

Buf menuda chapa os he metido. Espero que os sirva de algo, si no es a vosotros directamente a alguien que seguro que tambien lo puede aplicar en su barco.

Mas cerveza que tengo la boca seca

En mi derivador tengo puesto un tope también, algo distinto del de gudari, pero con la misma finalidad: que la orza no se saque al volcar.
Yo le puse un cabito que llega justo al recorrido de la orza, de modo que puedo mover la orza como si no hubiese ningún tope, pero no puede salirse del recorrido que le dejo con el cabito. Es una orza extraible verticalmente, no una abatible, claro.

Suposición, ojo:
En cuanto a la capacidad de adrizamiento, pues depende (jor, qué explicito).
Depende del par que haga uno y otro. La orza extraible cala 2.40. El par me parece recordar que es el producto de la masa por la distancia del centro de gravedad del objeto al punto seleccionado, que en un barco me imagino que será el centro de flotación, centro de carena o algo parecido. Como aproximación, dependiendo de la forma de la orza, debe ser má o meno el medio de la orza. Puede que un poco menos. Así que digamos a 1,70 del centro del barco.
La otra orza, la fija cala 1,70 de modo que como tiene un bulbo de plomo, su centro de gravedad estará muy al extremo. ¿hacia el tercio distal, digamos?. Debería pesar, si fuese así Peso orza fija=peso orza abatible x (3/2) para hacer el mismo par.
¿hay diferencia de peso entre las dos versiones?. Por que si no hay diferencia de peso, yo creo que hace más par de adrizamiento la versión que tiene más calado.
Pero, claro, soy un absoluto lego en la materia.

También tengo la impresión de que deriva menos una orza estrecha y larga que una más chata, aun que sea más ancha (para una superficie similar, digo) pero eso no tengo ni una aproximación pseudo ingenieril para sostenerlo.