Algo de caida ha de haber, y puede corregirse en parte aumentando la sección del cable, aunque como ya se ha mencionado, los terminales son eslabones importantes en esta cadena. Limpia y desengrasa bien los cables y los sueldas a los terminales (cómpralos plateados) con una generosa dosis de estaño de calidad.
En cualquier caso, no nos dices si esos 9V son al principio de comenzar a trabajar, o cuando ya no puede levar el ancla.
Pero por lo que dices, empieza bien y luego se para. Con el motor del barco en marcha y el alternador trabajando correctamente, esto no tiene demasiado sentido, por lo que si has desmontado el motor del molinete, puede que rotor/estator no estén ahora bien centrados o algún muelle de una escobilla está mal, o estén gastadas.
Así, al calentarse cuando comienza a trabajar, o alguna escobilla no hace buen contacto, o llegan a tocarse rotor y estator, perdiendo el motor revoluciones y sobrecalentándose más de lo normal. Esto explicaría que vuelva a funcionar unos instantes, una vez enfriado.
Comprueba la caida de tensión en la batería y en el motor del molinete (pincha los cables que van directamente al motor derás del relé de potencia con las puntas del tester y descartas si el fallo está en los relés/terminales) desde que empieza a funcionar hasta que se para.
Haz la prueba también midiendo en carga la tensión que llega al relé de potencia y comparándola con la que midas directamente en los cables del motor pinchando como antes directamente en los cables de entrada.
En el motor ha de ir bajando progresivamente, pero si en la batería se mantiene dentro de lo razonable el voltaje entre bornas, el problema parece que estará en la mecánica del molinete. Te tocará desmontar de nuevo
Suerte con la avería, y cuéntanos todo el proceso, que así aprendemos todos, aunque tu seas el que más sufras
Salu2. Carmelo ( O L A J E )
