Chema,
Por las cosas que a veces preguntabas y comentabas, lo venia sospechando....
Veras, Kibo tiene ese barco y es feliz poniendole tres o cuatro espis a la vez y prq no tiene mas, que si no tmb los izaba, que le conozco...
Tu no eres feliz con esa pareja nautica, ahora por fin lo se.
Y te comprendo mas de lo que piensas, puesto que cuando tengo un ataque de sinceridad y realidad personal, pensando en mis veranos en la costa suspiro por ese Dofour i7 que esta tirao en un campo, con su calado de 5 cm, su fueraborda de 9 cv 4T que le pondria y ... a pasear y a enredar como mucho a 5 millas de la costa los dias que hace bueno ...
Claro que los dias que viene alguien, que quiere salir mas lejos, pon Ibiza o las Cies en tu caso,
ya necesitas otro barco, no un compromiso de viabilidad para tu coyuntura vital actual: primero un aparato tranquilizante ante lo que pueda venir, y luego haces por poderlo gestionar, con su mayor tamaño, su calado , etc.
A mi mujer hace unos años su tio le regalo su Mercedes cuando dejo de conducir: lleva en un garaje desde entonces, pero el Peugeotillo de diario no para... es todo el coche que quiere.
Eso parece ser asi.
De los otros que hablamos aqui muchas veces, potentes, no muchos pero alguno hay....busca, compara, y si encuentras algo mejor, ya sabes....
Bonito el Pen Duick 600.
Uno bueno de los otros, por charlar...
Alberg 29 Specifications
LOA: 29’3”
LWL: 22’3”
Beam: 9’2”
Draft: 4’6”
Sail area: 416 sq. ft.
Displacement: 9000lbs.
Keel: 4000lbs.
Motor: 15 hp diesel
PHRF Rating: 222
Hull Speed: 6.32 knots
Builder: Nye Yachts
What is an Alberg 29?
The full keel traditional line of Carl Alberg’s designs have long commanded the respect of the yachting world. Their shorter waterline and long counter add speed in both light and heavy air. The fair hull shape and full keel (not long keel) provide a tracking ability and comfort in a seaway which few other designs can match.
What then, is the difference between the Alberg 29 and other designs by the same architect? She is a more modern hull with increased stiffness resulting from firmer bilges, increased beam and the fact that her fullness is further aft. In addition, a deeper draft and wider keel lowering the center of ballast (lead) by several inches along with a higher ballast-displacement ratio, add to her stability.
The bows are finer than other designs and the keel more cut away, reducing wetting surface.
A higher aspect mastead-rig and larger foretriangle result in better balance, less weather helm and more efficient windward performance. Her stiffness results in an ability to carry more sail.
A beamier hull provides comfort. The galley is laid out for safety in heavy seas or while racing, and the quarter berth navigation table is new to Alberg production boats. The craftmanship and attention to quality are unsurpassed.
There is a difference in “full keel” yachts and even between similar Alberg designs. For the cruising yachtsman, there is no reason to sacrifice speed, performance and club racing for the comfort and safety of a sea-going vessel.