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Originalmente publicado por siempre deseada
Estoy con los que dicen de exceso de aceite en la mezcla, los motores de 2T llevan un 4 % de mezcla que como te excedas te sale humo blanco y este aceite tiene que ser especial de mezcla que es mas ligero que un aceite que se usa para el carter.
buena proa a todos
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Bueno, un pequeño matíz; la "ligereza" del aceite - entiendo que te refieres a viscosidad la da el grado SAE. En el aceite de mezca 2-t es - o era- monogrado, generalmente SAE 40, y en los aceites de cárter solemos usar multigrado 10/15 W 40/50.
El problema de utilizar aceite "de motor" no específico para mezcla 2-t (aparte del ecológico) es que, por su distinta función incorpora aditivos detergentes y dispersantes muy poco recomendables en el interior del cilindro y en la cámara del cigüeñal.
Saludos
