Hola de nuevo Rebalaje
La diferencia que aparece en las soluciones de los calados finales, se debe a lo siguiente:
Tú utilizas el asiento inicial Ai = D (XG – XC) / Mu para calcular la posición inicial del centro de carena XC = - 0,15 m
Luego calculas el calado medio inicial Cim = Cpp + Cpr / 2 = 2,60 m
Seguidamente, calculas la nueva distancia G’C = 0,124 m, después de consumido el combustible.
Ahora calculas el Asiento final Af = D’ (XG’ – XC) / Mu = 14 cm, y lo repartes a proa y a popa.
Pues bien aquí está el problema, el desplazamiento del buque ha cambiado, por lo tanto, hay que ir a las tablas hidrostáticas con el nuevo valor (77 Tm) para averiguar el nuevo Cm, la nueva posición de C, de F, el valor de Mu, de Tc, etc.
Si no te dan las tablas, te tienen que dar los nuevos valores.
Finalmente aplicas la inmersión y los asientos App y Apr al calado medio inicial, en lugar del calado medio final, que sería lo correcto.
Si en lugar de una descarga/carga, se tratase de un movimiento de pesos, el desplazamiento del buque no cambia, por lo que tampoco cambia el Cm, ni los demás valores que se obtienen en las curvas hidrostáticas y por tanto si podrías usar este método para resolver el problema.
Saludos y suerte.
