Cita:
Originalmente publicado por Atnem
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En el caso apuntado de que cuando hay muy poco viento hay que tensarlo para aplanar las velas, no estoy muy de acuerdo por lo dicho en principio: aún siendo cierto que en esas condiciones (muy poquito viento/mar plana) se pueden obtener mejores resultados con unas velas planitas (tampoco sin pasarse), si le damos tensión al back, entonces evitamos que el génova tome algo de potencia al flexar algo el stay....
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Creo que el comentario de keith viene relacionado con que este tema ya salió cuando las versiones de la Taberna iban aún con números romanos...
Quien lo propuso era un fanático del trimado (casi, casi, como tu) y comentaba que para él en casos de poquísimo viento y mar plana hacía lo que dice Keith, tensar velas y aparejo.
Pero es que él venía de la vela ligera (enfermo total de la vela ligera).
Y ahí puede estar la diferencia. En la relación superficie vélica/desplazamiento. Quizás ellos como necesitan menos viento para conseguir arrancar, si el mar estaba muy plano, utilizaba más el flujo laminar para ir generando aparente e ir ganando velocidad, al necesitar menos potencia para tomar arrancada.
Y quizás en cruceros de menor desplazamiento también se puede intentar aplicar lo mismo.
Esto del trimado... no te lo acabas.
Salut