Venga, vaya por delante otra mas
( y esta doble
).
No, solo con montarla NO vale (podria, pero no es muy ortodoxo...).
Simplemente es cambiar el sentido de vuelta que le das al eje a donde conecta el dedo con el extremo del cable. El cable viene del morse (la palanca con la que damos gas y mandamos avante o atras). Normalmente del morse salen dos cables enfundados (como los de los frenos de las bicis). Uno sirve para los gases (ira a la bomba inyectora en los motores diesel, o al carburador o mariposa de admision en gasolina). El otro sirve para accionar la inversora.
El de la inversora se engancha a una especie de varilla (dedo) y esta al eje para hacerlo girar. Este eje en la inversora suele tener tres puntos de descanso en su giro (como si fueran tres topes): un extremo, el centro y el otro extremo, normalmente a 180º del primero.
Un extremo: giro de la inversora
Otro extremo: giro en el otro sentido de la inversora
Centro: Punto muerto
En las inversoras no se distingue atras o avante, solo giro A y giro B o 1 y 2 o como quiera el fabricante llamarlos.
El morse: por detras (la parte que no se ve) suele ser una T y tener dos cogidas distintas en cada extremo horizontal de esta T para el cable de la inversora (llamemosle A y B), de modo que accionando la palanca en un sentido, pongamos avante, con la cogida A la carrera del cable sera tensar y al reves (atras) sea soltar (empujar) cable. La cogida B hara justo lo contrario, con lo cual al dar avante, B sera soltar cable (empujar) y al dar atras sera coger (tensar cable). En nuestro barco tendremos ocupada solo una de ellas.
El tema es tan sencillo como (dos opciones, una U otra):
-Primera opcion: Actuar en la inversora: cambiar 180º ese dedo accionador de la inversora, con lo cual le habremos cambiado los topes al reves.
-Segunda opcion: Actuar en el morse :cambiar el sitio de la cogida del cable, de la posicion A a la B o al reves en el morse
Sigo en un rato...