Cita:
Originalmente publicado por riskfactor
1.- Hay que cambiar el pasacascos, lo que implica poner el barco en seco, contratar un profesional (para mi cambiar el pasacascos se va mas ayá de mis competencias de bricobarco).
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No es necesario cambiar el pasacascos. Llevo instalado un grupo de refrigeración con placa eutéctica. El intercambiador de calor va montado en serie en el circuito de agua salada del motor, refrigerandose antes de entrar en éste. El compresor (similar al de AA de los coches) va accionado por una correa a la polea del cigueñal , con embrague electromagnético.
Todo el montaje supone varios metros de tubo y conectores, sometidos además a la vibracion del motor, con lo que las pérdidas del gas refrigerante están presentes. Tuve que montar un compresor electrico normal (refrigerado por aire) de reserva........y al final sólo se usa éste. El grupo eutectico habia que cargarlo de gas 2 veces al año.
