entonces cuanto mas tonelaje mas fuerte el cachetaso
por ejemplo es mas peligroso una ola de proa para un 50tn que para un 12tn que no tiene problemas con quebrantos o arrufos
si el barco no cabe en el seno jodido
pero me gustaria aplicar las tecnicas a una sola enbarcacion
para un 12Tn 3m de ola sin cresta cabe en su seno y no hay cachetadas
en cuanto al lenguaje de esa manera nos evitamos tantas esplicaciones que a la hora de de dar las ordenes y facilitar la labor del patron
arrancada, estropada, inercia es lo mismo pero no aplicable de la misma forrma
tambien creo que es muy interesanta las diferentea formas de aplicacion comprencion y ejecucion de todo esto puesto que si hemos pasado muchas olas por lo menos yo no las he pasado todas y sigo preparandome para esa ola diferente que espero pasar con exito gracias a poder estudiar y comprender las esperiencias de otros
y gracias a vosotros estare mejor preparado
a mi cuenta y a la salut de la ola que me falta