Cita:
Originalmente publicado por werke
Te felicito, Masbarco. Gran trabajo.
De manera intuitiva ya se ve que igualar el peso no puede compensar la longitud, pero cuantificarlo es muy interesante.
Otra cosa: La saturación de una cala viene dada por la fuerza del viento. A más viento, más cadena. La situación ideal sería aquella en la que todos los barcos tuviesen igual radio de borneo, que es lo que ocurre cuando todos han respetado la regla del 3 a 1 con muy buen tiempo o 5 a 1 con viento moderado. Alguien que, mediante artes brillantes, consiguiera reducir su borneo de manera sensible, se convertiría en un obstáculo para los demás al rolar el viento, del mismo modo que son un obstáculo los que derraman cadena por toda la cala para poder dormir tranquilos.
Una vez vi una flotilla de amigos, 4 barcos, fondeando en una cala "con un plan": Fondeó uno de ellos primero; el segundo dejó caer su ancla muy cerca y por la popa del anterior. El tercero y cuarto fondearon por el través de babor y estribor del primero, respectivamente, a una distancia igual a la eslora del mismo. Todos dejaron ir la misma cantidad de cadena.
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Perdona pero discrepo.
La "saturación de una cala" viene dada por la cantidad de barcos que quieren fondear en ella y los que ya hay fondeados en unas circunstancias determinadas.
Si varían esas circunstancias, y no hay espcio suficiente para todos, creo que lo más lógico y "educado" sería que los últmos que han llegado deberían recoger su fondeo y respetar el espacio de seguridad de los que estaban antes... cosa que casi nunca ocurre.
Si en verano todos respetaran las reglas del 3:1 ó 5:1, en muchas calas no habría ni la mitad de los que hay. Es por eso que todos los medios que puedas utilizar para reducir el radio de borneo en verano son aconsejables... lo otro es teoría y casi utopía.
El borneo, además, no siempre es uniforme dentro de una misma cala, ya sea por el propio viento que a veces se arremolina dentro de ella y a unos les incide de manera diferente o por la diferencia del tipo de barco (desplazamiento y obra muerta) o por los diferentes tipos de fondeo (cadena pesada vis linea mixta cadena-cabo, p.e.).
Lo de intentar fondear a popa de otro barco es una de las garantías de fondeo correcto... pero no siempre. Es difícil de saber el estado de la catenaria del barco al que fondeas a su popa. Esa referencia es buena cuando sopla ya con cierta intensidad y la línea de fondeo del barco de referencia está ya tensada.
Saludos.
