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Originalmente publicado por Jangada

La teca, (Tectona Grandis) se ha venido utilizando en embarcaciones porque posee dos elementos fundamentales para ello. 1.- Su alto contenido en aceites y ceras, que impiden la entrada y permanencia del agua dentro de sus poros y fibras 2.- Estos aceites y ceras hacen que a pesar de tener una denisdad de 660 Kg/m3, sea muy maleable a la torsión. Si consideramos que en un barco todas las líneas practicamente son curvas, este es un requisito importante. Existen otras maderas con estos dos requisitos fundamentales procedentes de los bosques tropicales, no obstante no son conocidas comercialmente. En los bosques amazónicos, el INPA (Instituto nacinal da Pesquisa Amazónica) encontró, buscando substitutos de la teca de birmania, de las 3.000 especies (aprox) catalogadas, 3 o 4 que no solamente igualaban estas características, sino que la superaban, como la mizelaurus Itauba. Madera utilizada por los indios para construir sus canoas en agua dulce y en el bosque tropical, un medio mucho más agresivo para la madera que el mar. Ocurre que estas maderas no son comerciales y los importadores desconfían de lo que sus clientes no conozcan.
Menudo tocho os estoy mandando...

ya hace muchos años que contruiamoa los barcon en brasil
tambien en la amasonia peruana pero no es como la teca no dan envidia