Cita:
Originalmente publicado por El Temido II
Hola cofrades. Unas  a vuestra salud.
La mayor enrollable no es muy usual en los catas. No se si será porque la botavara no hace angulo recto con el palo, o, más bien, porque una enrollable es como si llevases un rizo en la de sables. En este tipo de barcos, la mayor da mucha potencia y el alunamiento acentuado que tienen, más los sables, deben tener mucho que ver con esto. Ya te digo que no encontraras muchos con mayores enrollables.
El Mahé es buen cata, bastante rápido y con un precio muy interesante.
Saludos. |
Claro que la mayor enrollable no es habitual, nada habitual en los catas. Por eso decía que como me falta unos años, máximo tres, sería con mayor enrollable. Porque llegará, seguro.
¿Una enrollable es como si llevases un rizo en la de sables?. Jeje, no te pases. Que ya hay enrollables en el palo con sables verticales de arriba a abajo (forzados o fullbatten se llaman en las mayores convencionales).
Y por otro lado, claro que en los catas las mayores dan mucha potencia. Enorme. Porque tienen palos más altos y un gran alunamiento al no llevar back. Pero, si además tenemos en cuenta que nunca suelen estar aparajados a tope de palo, ni a 19/20....sino como mucho a 7/8 pues la relación vela mayor/vela de proa es muy distantede la habitualmente existente en los monocascos. En éstos, bastante mayor superficie en el génova que en la mayor, y en los catas todo lo contrario. Y para ceñir, la vela de proa es fundamental. De ahí mi pregunta. ¿El huevo o la gallina?.
Gracias y
para todos,