Cita:
Originalmente publicado por otoio
Seguro que después de una presentación como es debido, y unas rondas virtuales (con o sin alcohol, al gusto) nos entendemos todos mejor...  |
Ahora sí...
Dice TAMAMOANA:
Cita:
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Originalmente publicado por TAMAMOANA
3-Para venderlo no te hará falta documentación.
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Hombre, sí y no.
De hecho, Gabo ya lo ha comprado sin documentación. Se trata de encontrar a alguien que no le importe ese "detalle" o que asuma la "aventura" de legalizarlo.
Ahora bien, no hablamos de un mechero o de un radiocasette, cuya posesión se pueda presumir sin título y ya está.
En un barco, como en un coche, los "papeles" son importantes.
Y eso nos lleva a nuestro debate favorito
:
Trámites para legalizar el barco en España o en el extrajero, abanderamiento, impuestos y demás.
Estimado Gabo, utiliza el buscador del foro y busca abanderamiento o bandera.
Largo se ha hablado.
Resumiendo:
Abanderar/legalizar ese barco en España:
Largo y tedioso y caro (impuesto de matriculación, no sé si en Canarias tenéis exención, no lo recuerdo; informe de ingeniero naval; y otros gastos menores: ITB, tasas...). En tiempo, trámites y dinero.
Para un barco así, seguramente merecerá la pena, si el resto está bien.
Mira en los foros, en la
web de Marina Mercnate (Mº de Fomento) o pregunta en tu capitanía o habla con alguna buena asesoría.
Direcciones etc, también figuran en los foros.
Entiendo que los trámites podrías iniciarlos simplemente con el contrato de compraventa y la baja de la bandera en Dinamarca.
Abanderar/legalizar en otro país:
Más sencillo y barato. Creo recordar que especialmente en Inglaterra...
Pero ésto, de lo que he leído. busca en los foros.
Saludos
