Buenas señor@s de la barra.....buen o pues efectivamente...he probado el conmutador de baterias y en la posición 0 todo apagado en la posición 1 enciendo la luz....paso a la posición 2 y la luz sigue encendidad....
Tal y comom os comentaba ahora lo ago tipo casero: la posición 1 para arrancar el motor la posición 1+2 para cargar mientras voy a motor y la posición 2 para cuando voy a vela....
esto está bien? lo soleís tener así? yo entiendo que si me quedo sin batería de arranque puedo arrancar con la de servicio.....o es mejor cambiar la instalación y hacerlo de otra manera???? Buieno en breve tengo que meterle mano a la instalación completa osea que ya me sufrireís con mis preguntas....
Un saludo y otra ronda....
