Los motores cascan todos antes o despues..los no marinos por diseño inicial..lo hacen mucho antes. A Polen le duran hasta mucho menos que a nadie, pero es que no les habla antes de arrancar. El carter de aceite de uno marino es estrecho y hondo en la zona de la bomba, para evitar pescar en vacio con la escora, o todavia mejor...carter seco, y el aceite se tiene que poder ir cambiando y añadiendo en navegacion, no en un taller. Luego para cargartelo puedes hacer mil cosas, como no abrir los grifos de fondo o no quitarle el agua de condensacion al deposito..mil cosas, que si lo quieres siempre como el dia que lo compraste..no lo usas nunca y yatá...
M.