Cita:
Originalmente publicado por Jangada
Por la foto, todo parece indicar que el aceite lubrificante ha emulsiondo con el agua. Tienes un problema que merece toda tu atención y la intervención de alguien que realmente entienda. Puede pasar agua de l a bomba o de la junta de la culata mal cambiada o de una culata que ya se hallaba desgastada por el "cruce" de agua y no se cepilló antes de montar la nueva junta. Puestos a especular la lista sería interminable. Dices que cambiaste eje de bomba, rodillos y retenes. Hay que ver como está todo y si deja pasar agua al motor.
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Buenas, en verano se cambiaron pero no se si lo hicieron bien, lo hizo un amigo y ahora tengo dudas si el ordén de los reténes lo hizo bien. Últimamente el goteo era importante, el orden cuendo lo desmonté era retén mas grueso con la ranuara interna miraba hacia el eje del motor ( este retén no lleva esa gomita de espiral de alamabre) El otro retén esta mirando con el orifício hacoa fuera( hacia las aspas) y si tenía la espiral de alambre....claramente vi que los respiraderos estaban abieros y caía agua.Creo que la entrada de agua al motor pudiera ser de aqui...